Kaimauer | Hafen Hennigsdorf | DE
Als Neuentwicklung auf der BAUMA 2004 vorgestellt und im Hafen Hennigsdorf erstmalig eingebaut – die Spundbohle PU 22.
Das Werksgelände der Elektrostahlwerke GmbH in Hennigsdorf liegt nördlich von Berlin und grenzt unmittelbar an die Havel - Oder – Wasserstraße.
Die vorhandene Kaimauer, eine Konstruktion aus Stahlbetonspundbohlen, und die Flächenbefestigung zwischen dem Portalkran und der Kaimauer müssen aufgrund ihres schlechten baulichen Zustandes erneuert werden.
Die neue Kaimauer ist mit einer Gesamtlänge von 170 m ca. 1,50 m vor der alten Konstruktion zu errichten und mit Verpressankern zu verankern. Der Entwurf ergab ein Profil Larssen 25 mit einer Bohlenlänge von 11,75 m. Als obere Abdeckung war ein Stahlbetonbalken vorgesehen.
Eine Besonderheit der Konstruktion lag in der Tatsache, dass die Verpressanker zwischen den vorhandenen Gründungspfählen der Kranbahn abzusetzen waren.
Im Rahmen eines Sondervorschlages wurde mit der Firma EUROVIA, NL Lindow, eine Lösung erarbeitet, die zu einer erheblichen Reduzierung der Kosten führte und vom Bauherrn letztendlich beauftragt wurde.
Der Sondervorschlag beinhaltetet folgende Elemente:
Die Staffelung der Bohlen reduzierte die Menge um weitere 10 t auf 275 t.
Auch, und das liegt in der Konstruktion des Profils mit dem verstärkt ausgebildeten Übergang vom Rücken zum Steg begründet, ist die PU 22 im Hinblick auf die zu erwartenden Bodenverhältnisse bestens dafür geeignet. Erste Baustellenbesuche haben das belegt.
Durch den Ersatz des Betonbalkens durch die Stahlabdeckung wurden weitere Kosten reduziert und die Bauzeit verkürzt.
Der Bauherr kann somit seine neue Kaianlage früher als geplant und kostengünstiger in Betrieb nehmen.
Das Werksgelände der Elektrostahlwerke GmbH in Hennigsdorf liegt nördlich von Berlin und grenzt unmittelbar an die Havel - Oder – Wasserstraße.
Die vorhandene Kaimauer, eine Konstruktion aus Stahlbetonspundbohlen, und die Flächenbefestigung zwischen dem Portalkran und der Kaimauer müssen aufgrund ihres schlechten baulichen Zustandes erneuert werden.
Die neue Kaimauer ist mit einer Gesamtlänge von 170 m ca. 1,50 m vor der alten Konstruktion zu errichten und mit Verpressankern zu verankern. Der Entwurf ergab ein Profil Larssen 25 mit einer Bohlenlänge von 11,75 m. Als obere Abdeckung war ein Stahlbetonbalken vorgesehen.
Eine Besonderheit der Konstruktion lag in der Tatsache, dass die Verpressanker zwischen den vorhandenen Gründungspfählen der Kranbahn abzusetzen waren.
Im Rahmen eines Sondervorschlages wurde mit der Firma EUROVIA, NL Lindow, eine Lösung erarbeitet, die zu einer erheblichen Reduzierung der Kosten führte und vom Bauherrn letztendlich beauftragt wurde.
Der Sondervorschlag beinhaltetet folgende Elemente:
- Ersatz der Larssen 25 durch unsere neue PU 22 in S 355 GP,
- Staffelung der Bohlen mit 10,70 / 11,70 m Länge,
- Ersatz des Kopfbalkens aus Beton durch eine Abdeckung aus Stahl der Firma Anker Schröder.
Die Staffelung der Bohlen reduzierte die Menge um weitere 10 t auf 275 t.
Auch, und das liegt in der Konstruktion des Profils mit dem verstärkt ausgebildeten Übergang vom Rücken zum Steg begründet, ist die PU 22 im Hinblick auf die zu erwartenden Bodenverhältnisse bestens dafür geeignet. Erste Baustellenbesuche haben das belegt.
Durch den Ersatz des Betonbalkens durch die Stahlabdeckung wurden weitere Kosten reduziert und die Bauzeit verkürzt.
Der Bauherr kann somit seine neue Kaianlage früher als geplant und kostengünstiger in Betrieb nehmen.
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Bauherr |
Elektrostahlwerke Hennigsdorf GmbH | DE |
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Planer |
Ingenieurbüro Grassl Greifswald | DE |
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Baufirma |
EUROVIA Verkehrsbau Union GmbH, NL MLTU | Lindow | DE |
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Spundwände |
PU 22 | S 355 GP | 10,7 - 11,7 m |
|
Tonnage
|
275 t |
First published:
Latest revision: 01/2019
Dernière modification : janvier 10, 2019
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