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Decoration

Les culées du passage supérieur pour avion de l'aéroport de Leipzig / Halle, Allemagne, seront doublement sécurisées.

 
 
Le développement de l'aéroport de Leipzig / Halle progresse rapidement.
 
Suite à la construction des 2 premiers passages supérieurs pour avion il y a déjà 10 ans, un troisième est actuellement en chantier dans le cadre de l'extension de la piste d'atterrissage Nord. Avec l'achèvement de ce 3ème passage l'an prochain, les liaisons entre les pistes d'atterrissages nord et sud vont incontestablement s'améliorer.

 

Fig. 1 Aéroport de Halle – Leipzig. Vue aérienne. Fig. 2 Palplanches à froid PAL 3260 pour blindage de fouille de la pile de pont sur axe 20

 

Sur une longueur de 191 mètres et d'une largeur de 63 mètres, le passage enjambe l'autoroute "BAB A 14", la ligne de chemin de fer à grande vitesse ICE et une route départementale.
 
La construction des fondations des 9 piles entre la ligne ICE et l'autoroute a commencé en octobre 2008. Les piles reprendront chacune des charges verticales de près de 7500 kN. Toutes les fondations sont exécutées à l'intérieur de caissons en palplanches.
 
Fig. 3 Batardeau pile de pont axe 20

 

Le blindage de fouille des piles 10, 30, 50 et 90 est réalisé à partie de profils laminés à chaud GU 7-600, le blindage des piles 20 et 30, mais également 40 et 60 à 80 utilise des palplanches profilées à froid de type PAL 3260.
 
Les palplanches ont été vibrofoncées à l'aide d'un vibrateur ABI dans des sols pulvérulents.
 
Fig. 4 Blindage de fouille axe 20 avec des palplanches PAL 3260

 

 Maître d'ouvrage
 Flughafen Leipzig / Halle GmbH, Leipzig
 Entreprise de battage
 PST Grundbau Berlin GmbH
 Palplanches
 GU 7-600, S 240 GP / S 355 GP; 6.60 - 8.00 m; 166 t
 PAL 3260, S 235 JRC; 4.80 - 5.70 m; 198 t
 Total  364 t